众所周知，汽轮发电机冷却系统的好坏将直接影响到发电机的发热和发电机的安全稳定运行密不可分。所以选择一个良好的冷却系统很重要。在汽轮发电机中有气冷、气液冷和液冷三大类。气体冷却介质包括空气和氢气等；液体冷却介质有水、油、氟里昂类介质及新型无污染化合物类氟碳介质。现在小编给大家介绍其中水冷中的冷却方式（闭式冷却塔）。

 

 

火电厂中，锅炉产生的高温高压水蒸汽进入汽轮机做功推动电机发电，做工后的乏汽从汽轮机尾部排入凝汽器进行第一次热交换，乏汽将热量传递给冷却水冷凝为凝结水，由给水泵送回锅炉，进入下一个热工循环。

 

在凝汽器内部受热升温的冷却水，通过循环水泵升压进入间接空冷散热器，在闭式冷却塔的自然抽力作用下，与横掠翅片管束的冷却空气进行第二次换热，冷却水将热量传递给空气后降温，在返回凝汽器中进入下一个热交换循环，这就是汽轮机闭式冷却塔工作原理。
 

 

(1)解决了大型发电机空冷线棒热变形问题。

 

(2)由于汽化吸热比热吸热强烈，在同样的热交换条件下它可以比水冷具有更小的热交换面积。

 

(3)整个冷却系统基本处于低压甚至无压状态。气侧压力设计为运行时接近o．1 MPa液柱高所产生的正压。停机时为负压，且仅为水冷情况下的1／5弱，极大地减少了介质发生泄漏的几率。同时相关连接管件的结构和工艺大大简化。

 

(4)汽轮机闭式冷却塔具有良好的自适应、自调节能力。电机运行时产生热量的大小决定了介质冷却量的多寡，所以它具有天生的自调节和自适应能力。故电机绕组沿线棒温度分布十分均匀，其温度平均值在60℃左右，且温差较小(小于loac)，所以不会出现水冷导线局部高温形成气堵断水故障。同时线棒温升比空冷降低40K以上，根据绝缘老化规律，绝缘寿命延长至少3倍。

 

(5)超发能力的获得是基于它本身的高冷却能力和设计时留有的余度，如无特殊要求，闭式冷却塔冷却电机均具有115％额定出力的超发能力，绕组温升几乎没有变化。

 

(6)运行维护简便和经济。闭式冷却塔冷却系统几乎没有外部配套设备，密闭循环，与空冷电机具有相同的监测量，不增加运行人员的工作量。经十多年工业机组的长期运行证实，线棒完好如初，与定子铁芯几乎无热交换，热变形显著减小，也不会因热变形引起磨损破坏绝缘等问题，机组寿命期内无更换线棒之忧，电机的总维护工作量大为减小；

 

(7)闭式冷却塔冷却所采用的冷却介质是环保的氟碳化合物。其液态的绝缘性能与变压器油相当，即使稍有泄漏，也不会引发事故。冷却介质还具有灭火灭弧的能力，消除了水内冷因泄漏而引发大事故的缺点。